Project Management and Independent Checking Construction of Mass Transit System Project in Bangkok (Red Line: 1)

Narrative Description

The State Railway of Thailand (SRT) as the Executing Agency for the Red Line Project (the Project) has implemented the tendering procedure for the Bang Sue – Talingchan Section in December 2007 and the tendering procedure for Bang Sue – Rangsit Section followed thereafter. The cost of construction of Bang Sue – Talingchan Section is financed by the Thai Government while the cost of construction of Bang Sue – Rangsit Section is funded by a JICA ODA Loan from the Japanese Government. 
Red Line : Bang Sue  - Talingchan Section Construction of the new meter gauge track railway line starts about 800 meters from the north side of existing Bang Sue railway station and stretches along the current south railway line. The railway line run on elevated structure from Bang Sue up to Bang Bumru and starts descending to an at-grade railway line from Bang Bumru station and reach the end of project route in Taling Chan district. Total distance of the route is 15.26 km. Fence will be stretched along both sides of this railway line for the safety purpose, and provided u-turn to facilitate movement of traffic on local road to be constructed along the railway line.
Total distance about 7.70 km. of elevated railway crosses over Jarunsanitwong road, Chaopraya river, Pracharatch road route 1, Krungthaep –Nonburi, Prachachuen road and Klong Prapa. The end of elevated railway line will connect with Red line: Bang Sue – Rangsit route.  There are 3 railway stations situated along the route namely: Bang Son Station, Bang Bumru Station and Talingchan Station.
Red Line : Bang Sue  - Rangsit Section The route is elevated line starting south of SRT Bang Sue area just before Pradipat intersection heading north through Bang Sue, Bang Khen, Lak Si and Don Muang then lowered to run at-grade level and ended at Rangsit area, 26 km. distance which is not included track to maintenance depot. The railway comprises 3 meter-gauge tracks, width 1 meter, supporting both Commuter and Long Distance Trains propelled either by conventional diesel engines or electric motors energized through Overhead Catenary System.  There are 8 stations for initial stage namely: Bang Sue Station, Chatuchak Station, Bang Khen Station, Thung Song Hong Station, Lak Si Station, Kan Kheha Station, Don Muang Station and Rangsit Station. Two future stations have been planned for next stage ie. Wat Samian Nari Station and Lak Hok  Station.
SRT had signed Contract 1 and 2 cover Civil construction works, on 18 January 2013 and 31 January 2013 respectively. Contract 3 for E&M Railway System, excluding of track work for Bang Sue-Talingchan Section, will be sign very soon. Contract for Construction Supervision Consultant (CSC) was signed on 26 March 2013. Construction period is 48 months.

Services Description

โครงสร้างที่ปรึกษาเพื่อบริหารโครงการ (และผู้ตรวจสอบอิสระ) (PMRL) ประกอบด้วย
1)ที่ปรึกษาเพื่อบริหารโครงการ
2)ผู้ตรวจสอบอิสระ
ในการให้บริการ PMRL จะมุ่งให้คำปรึกษา และสนับสนุน ร.ฟ.ท. ทางด้านเทคนิคและบริหารโครงการอย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น PMRLจะปฏิบัติงานขึ้นตรงกับ ร.ฟ.ท. โดยไม่มีหน้าที่กำกับดูแลที่ปรึกษาควบคุมงาน (CSC) และผู้รับจ้าง (Contractor) โดยตรงในส่วนผู้ตรวจสอบอิสระจะมุ่งให้บริการในการรับรองระบบทั้งงานโยธา งานสถาปัตยกรรม งานสถานี รวมทั้งงานระบบรถไฟฟ้า โดยจะต้องยืนยันว่าทุกระบบมีความสมบูรณ์และพร้อมใช้ในการให้บริการเชิงพาณิชย์
โครงสร้างองค์กรแยกออกเป็น 5 ส่วนหลักๆ ดังต่อไปนี้
1)กลุ่มบริหาร (Management Group) ประกอบด้วย ผู้จัดการโครงการ (PM) และรองผู้จัดการโครงการ (DPMs) ฝ่ายต่างๆ ได้แก่ DPM-Civil, DPM-Railway ดูแลบริการด้าน PMC, DPM-Project Control ดูแลบริการด้าน PMC และ ICE, DPM-ICE ดูแลบริการด้าน ICE กลุ่มบริหารนี้จะทำงานร่วมกันเป็นทีมผู้บริหารหลักในการดำเนินงานบริการ และผู้จัดการโครงการ หรือรองผู้จัดการโครงการอาจขอการสนับสนุนจากลุ่มบริษัทที่เข้าร่วมเมื่อมีความจำเป็น

2)การควบคุมโครงการ/สัญญา/การเงิน/การเชื่อมต่อและการประสานงาน (Project Control/Contract Administration/ Finance/ Interface & Coordination) ในฝ่ายนี้จะดูแลบริการด้าน PMC ยกเว้นบางตำแหน่ง เช่น ผู้จัดการประสานงาน (Coordination Manager), ผู้ประสานงานโยธา (Coordinator Civil), ผู้ประสานงานระบบทางรถไฟ (Coordinator Railway), หัวหน้าวิศวกรเอกสาร (Chief Document Engineer), ผู้เชี่ยวชาญด้านสัญญาและการเรียกร้อง 2 (Contract and Claim Expert 2) และผู้เชี่ยวชาญการประกันคุณภาพ (Quality Assurance Specialist) จะให้บริการทั้งด้าน PMC และ ICE ฝ่ายนี้จะดำเนินการในการทำงานที่สำคัญ ดังต่อไปนี้
การควบคุมเอกสาร (Document Control)
การจัดแผนงาน (Scheduling)
การประสานงาน (Coordination)
สัญญา/การเรียกร้อง และกฎหมาย (Contract/Claim and Legal)
การประกันคุณภาพ (Quality Assurance) 
การเงิน/ค่าใช้จ่าย (Financial/Cost)
การพัฒนาสิ่งแวดล้อม/สังคม (Environment/Social Development)
สาธารณะ/ชุมชนสัมพันธ์ (Public/Community Relations)
การจัดซื้อจัดจ้าง (Procurement)

3)งานโยธา/สถาปัตยกรรม/สถานี/สิ่งอำนวยความสะดวก (Civil / Architectural / Station / Facilities)ฝ่ายนี้จะดูแลจัดการงานโครงการที่เกี่ยวกับงานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม ระบบประกอบอาคาร ระบบความปลอดภัยจากอัคคีภัย การก่อสร้าง และสาธารณูปโภค นอกจากนี้ ฝ่ายจะจัดการงานโครงการภายใต้การควบคุมของรองผู้จัดการโครงการฝ่ายโยธา (DPM – Civil) ซึ่งจะมีบทบาทเกี่ยวข้อง ทั้งในบริการการบริหารจัดการโครงการ (PMC) และวิศวกรรมตรวจสอบอิสระ (ICE)

4)ระบบทางรถไฟ (Railway Systems)ฝ่ายนี้จะดูแลงานทั้งหมดที่เกี่ยวกับระบบทางรถไฟ ภายใต้การกำกับดูแลของรองผู้จัดการโครงการฝ่ายทางรถไฟ (DPM Railway) และให้บริการ ทั้งด้านบริการ PMC และ ICE ของโครงการและมีส่วนย่อยต่างๆ ที่ครอบคลุมทั้งหมดเกี่ยวกับระบบทางรถไฟ ดังนี้
อาณัติสัญญาณ และการควบคุมการเดินรถ (Signaling and Train Control)
การสื่อสาร (Communication)
แหล่งจ่ายพลังงาน (Power Supply)
ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (AFC System)
ล้อเลื่อน (Rolling Stock)
งานราง (Track work)
อุปกรณ์ศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot/Workshop Equipment)
การบูรณาการและการเชื่อมต่อระบบ (System Integrating & Interfacing)

5)การประกันระบบ/ความปลอดภัย/การดำเนินงานการรักษาความปลอดภัย (System Assurance/Safety/Security Operation)
ฝ่ายนี้ประกอบด้วยตำแหน่งหลักสำหรับบริการด้าน ICE ให้บริการด้าน ICE เท่านั้นและจะกำกับพนักงานฝ่ายอื่นๆ ในการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับงานด้าน ICE ฝ่ายนี้จะดูแลเฉพาะงานด้าน ICE ของโครงการ ซึ่งประกอบด้วยแผนกต่างๆ ดังนี้
การดำเนินงานรถไฟ (Railway Operation)
ระบบความปลอดภัยและเหตุฉุกเฉิน (Safety System and Emergency)
RAMS and Risk Management
การรักษาความปลอดภัย (Security)
Rolling Stock M&O
การทดสอบและการทดลองเดินระบบ (Testing and Commissioning)ฝ่ายนี้จะรับผิดชอบกับงานบริการด้าน ICE อย่างเต็มรูปแบบ ภายใต้การกำกับดูแลของ DPM – ICE และการสนับสนุนในส่วนที่เกี่ยวข้องจากฝ่ายโยธา (Civil) และระบบรถไฟ (Railway System)

Name of Project Project Management and Independent Checking Construction of Mass Transit System Project in Bangkok (Red Line: 1)
Location Bangkok
Client State Railway of Thailand (SRT)
Duration May 2013 – November 2017
Project Cost